
520型儀表著陸系統(ILS)
一、業務
“銘遠航空”供應成套設備,包括備件供應,安裝調試,飛行校驗,板件修理,工廠培訓,售后服務,技術咨詢,備件支持,現場故障搶修,優化調整和周期巡檢等業務。
二、概述
1、儀表著陸系統(ILS)給機場進近著陸航班,提供一個對準跑道中心線和一個3°下滑角的引導信息。
2、ILS520設備由LLZ521型航向信標,GP522型下滑信標,遙控器三部分組成。
3、提供技術最先進,系統架構最合理的I類、II類和III類設備性能選擇,給用戶提供友好的基于Windows圖形軟件界面,集成最新技術特點,減少系統板件數量。
4、35U標準機柜設計,降低設備安裝、維護和物流成本,軟件設計和認證符合嚴格的RTCA DO-178 B/278級標準。
三、航向信標(LLZ521)
(1)外觀
航向信標機柜 | 12單元航向天線系統(含ADU和MCU) |
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(2)特性
1、載波頻率:108~111.975MHz。
2、調制音頻:90Hz和150Hz(單音頻調制度 20%),1020Hz識別碼(10%)。
3、CSB輸出功率:5~30W(0.01W步進可調)。
4、SBO輸出功率:0.1~1W(0.01W可調)。
5、頻率穩定性:±0.0001%。
6、頻率控制:頻率合成器。
7、覆蓋:滿足國際民航組織ICAO 附件10要求。
8、監控器:雙監控器冗余與/或配置,內置BIT測試。
9、RMM軟件:本地或遠程維護操作設備系統軟件。
(3)性能
1、單發射機和雙發射機配置(可選)。
2、單頻和雙頻發射機配置(可選)。
3、12、14、16和20單元航向信標天線系統(可選)。
4、電腦IP端口訪問ILS 設備RMM軟件。
5、雙監控器配置,冷備份或熱備份系統配置模式。
6、設備故障自動診斷,一鍵上傳下載設備參數。
7、一鍵打印監控參數報告。
8、遙控器IP端口連接ILS主機,實時監控設備工作狀態。
9、系統隨時可以從I類升級至II和III類設備性能。
10、主用電源:110~220V AC±15%,45~63 Hz,單相電。
11、備用電源:24V DC后備電池,最少工作4小時。
(4)結構
1、重量:220公斤。
2、尺寸:170(高)* 60(寬)* 60(深)厘米,35U機柜。
(5)環境
1、溫度:室內 -10°C~+50°C;室外 -50°C~+70°C。
2、相對濕度:室內 0~95%(無冷凝);室外 0~100%。
3、海拔高度:0~4500米MSL。
4、工作周期:連續無人值守。
5、風速條件:室外天線風速高達161公里/小時和天線結冰1.5厘米厚時,均能正常工作。
(6)設備清單
序號 | 名 稱 | 型 號 | 數量/單位 | 描 述 |
1 | LLZ機柜 | LLZ521 | 1套 | 含雙頻,雙發射機,雙監控器,雙電源系統。 |
2 | 12單元LLZ天線系統 | / | 1套 | 含1個天線分配單元(ADU),1個監控混合單元(MCU),1套3米高天線支架系統,12根發射電纜,12根監控電纜,2個障礙燈。 |
3 | LLZ近場監控天線 | / | 1套 | 含1套1.5米高天線支架系統,1根LLZ近場監控天線,1根監控電纜,1個障礙燈。 |
4 | 其他配件 | / | 1套 | / |
四、下滑信標(GP522)
(1)外觀
下滑信標機柜 | M型下滑天線系統 |
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(2)特性
1、載波頻率:328.6~335.4 MHz。
2、調制音頻:90Hz和150Hz(單音頻調制度40%)。
3、COU CSB輸出功率:2~10W(0.01W步進可調)。
4、COU SBO輸出功率 :0.1-1W(0.01W步進可調)。
5、CLR CSB輸出功率:0.2~1W(0.01W步進可調)。
6、頻率穩定性:±0.0001%。
7、頻率控制:頻率合成器。
8、覆蓋:滿足國際民航組織ICAO 附件10要求。
9、監控器:雙監控器冗余與/或配置,內置BIT測試。
10、RMM軟件:本地或遠程維護操作設備系統軟件。
(3)性能
1、單發射機和雙發射機配置(可選)。
2、單頻和雙頻發射機配置(可選)。
3、M型捕獲效應下滑信標天線系統。
4、電腦IP端口訪問ILS 設備RMM軟件。
5、雙監控器配置,冷備份或熱備份系統配置模式。
6、設備故障自動診斷,一鍵上傳下載設備參數。
7、一鍵打印監控參數報告。
8、遙控器IP端口連接ILS主機,實時監控設備工作狀態。
9、系統隨時可以從Ⅰ類升級至Ⅱ類和Ⅲ類設備性能。
10、主用電源:110~220V AC±15%,45~63 Hz,單相電。
11、備用電源:24V DC后備電池,最少工作4小時。
(4)結構
1、重量:200公斤。
2、尺寸:170(高)* 60(寬)* 60(深)厘米,35U機柜。
(5)環境
1、溫度:室內 -10°C~+50°C;室外 -50°C~+70°C。
2、相對濕度:室內0~95%(無冷凝);室外 0~100%。
3、海拔高度:0~4500米MSL。
4、工作周期:連續無人值守。
5、風速條件:室外天線風速高達161公里/小時和天線結冰1.5厘米厚時,均能正常工作。
(6)設備清單
序號 | 名 稱 | 型 號 | 數量/單位 | 描 述 |
1 | GP機柜 | GP522 | 1套 | 含雙頻,雙發射機,雙監控器,雙電源系統。 |
2 | GP天線系統 | / | 1套 | 含1個M型GP天線分配單元(ADU),1個M型GP監控混合單元(MCU),1套15米高GP天線鐵塔,3根發射電纜,3根監控電纜,1個障礙燈。 |
3 | GP近場監控天線 | / | 1套 | 含1套5米高天線支架,1根GP近場監控天線,1根監控電纜,1個障礙燈。 |
4 | 其他配件 | / | 1套 | / |
五、遙控器和重復顯示單元
(1)外觀
遙控器(導航值班室) | 重復顯示器(塔臺) |
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(2)特性
1、遙控器通過以太網IP接口與ILS設備通信連接。
2、遙控器通過RS-485協議與重復顯示單元通信連接。
3、主用電源:110~220V AC±15%,45~63 Hz,單相電。
4、備用電源:24V DC后備電池,最少工作4小時。
(3)結構
1、重量:4kg。
2、尺寸:13.4(高) * 60(寬) * 20(深)厘米,3U機箱。
(4)環境
1、溫度:室內 -10°C~+50°C。
2、相對濕度:室內0~95%(無冷凝)。
3、海拔高度:0~4500米 MSL。
(5)配置清單
序號 | 名 稱 | 型 號 | 數量/單位 | 描 述 |
1 | 遙控器 | / | 1套 | 3U機箱,安裝于航管樓導航值班室。 |
2 | 重復顯示單元 | / | 1套 | 3U機箱,安裝于航管樓塔臺控制桌面板。 |
3 | 傳輸設備 | / | 1套 | / |
4 | 其他配件 | / | 1套 | / |
六、RMM軟件
RMM軟件界面,提供中、英文操作語言切換,方便用戶操作,維護設備。如下圖。
航向信標“監控單元”顯示界面(中文) | 航向信標“監控單元”顯示界面(英文) |
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七、符合標準
1、中國民航局CAAC,《航空無線電導航設備 第1部分:儀表著陸系統(ILS)技術要求》,MH/T-4006.1-1998。
2、中國民航局CAAC,《航空無線電導航臺(站)電磁環境要求》,GB 6364-2013。
3、中國民航局CAAC,《民用航空通信導航監視臺(站)設置場地規范,第1部分:導航》,MH/T 4003.1-2021。
4、中國民航局CAAC,《航空無線電導航設備測試要求,第1部分:儀表著陸系統》,AC-115-TM-2013-01。
5、中國民航局CAAC,《中國民用航空儀表著陸系統Ⅱ類運行規定》,民航總局令第57號。
6、國際民航組織附件10,第一卷《航空電信:第一分冊,無線電導航輔助設備》。第八版,2023年7月,第93次修訂。
7、國際民航組織文件8071,第一卷,《無線電導航設施測試手冊:第一卷,地面無線電導航系統的測試,第五版-2018》。
8、國際民航組織附件14,第一卷:機場:第一部分,機場設計與運行,2018年7月第八版,修訂第15次。
八、對比
ILS520設備部分技術指標,與ICAO附件10和中國民航局(CAAC)ILS設備技術要求,對比表如下。
序號 | 技術指標內容 | ICAO附件10技術標準 | CAAC技術標準 | ILS520設備技術標準 |
1 | 航向信標:載波頻率容差 | ≤±0.0004% | ≤±0.0002% | ≤±0.0001% |
2 | 航向信標(Ⅰ類):單音頻90Hz和150Hz頻率誤差 | ≤90Hz±2.5%; ≤150Hz±2.5% | ≤90Hz±1.5%; ≤150Hz±1.5% | ≤90Hz±0.5%; ≤150Hz±0.5% |
3 | 下滑信標:載波頻率容差 | ≤±0.0004% | ≤±0.0002% | ≤±0.0001% |
4 | 下滑信標(Ⅰ類):單音頻90Hz和150Hz頻率誤差 | ≤90Hz±2.5%; ≤150Hz±2.5% | ≤90Hz±1.5%; ≤150Hz±1.5% | ≤90Hz±0.5%; ≤150Hz±0.5% |
備注:對比結果分析,ILS520設備部分技術指標優于ICAO和CAAC的技術標準要求。
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